夏季刚过，气温都是愈来愈炎热，针对必须长期性在户外工作的新能源技术（表述:向大自然出示动能转换的化学物质)环卫车而言，一个实际操作不善，车子就非常容易“容易上火”。接下去小卫就来给大伙儿讲下夏天新能源技术环卫车在碰到高温时，应当怎样解决，诸位新能源技术环境卫生的老师傅们，赶快学起來~
动力锂电池高温
现阶段，纯电动清扫车动力锂电池关键为锂电池，而锂电池在蓄电池充放电全过程时会造成发热量造成电池温度上升，且造成发热量会随蓄电池充放电电流量扩大而提升，故当全车在大电流量蓄电池充放电时，会造成电池温度不断上升。
过高的温度（temperature)会造成电池循环系统（continue)频次的降低，对电池寿命一般(lifetime)和安全系数也会造成一定的危害，为了防止电池出現高温衰减系数(attenuation)加速的状况，电池管理系统在48℃左右(不一样电池厂家因为电芯设计方案不一样，温度会略微调节)时候采用积极保障措施，减少电流，降低电池的不断发烫。
造成动力锂电池发烧的原因，关键有下列好多个层面：
1.受外部环境自然环境温度差和降热時间危害大。在一定的传热总面积和传热指数下，大白天工作温度（temperature)和电池总体温度均较高，电池与自然环境的温度梯度低，电池的换热效低；
2.通常情况下，从基础理论测算，1C充电温度大约为0.5C充电温度的2倍。充进同样用电量的状况下电流量扩大一倍，充电時间降低一半，总体温度增加一倍；
3.因为皮萨草电池特点，在低SOC和高SOC时，电池內部原材料浓差极化很大，造成电池内电阻相对性很大；
4.锂电池的热值(Heat)由电池电流量(Electron flow)根据造成的焦耳热和电池內部化学变化造成的有机化学热构成。
除所述要素以外，动力锂电池发烫还跟充电机資源与车子占比比较严重失衡相关。比如，6~8辆车应用1台汽车充电桩充电，随之夏天用电量耗费提升，充电机负载会增加，在出現电池高温降流后，充电時间增加的状况会再次恶变，最后危害车子的正常运营。
充电插口(interface)高温
高温自然环境下，充电插口(interface)大电流量充电提温迅速，当充电插口温度高过100℃时，电流会减少，以避免充电插口温度进一步提升，这时充电的時间会增加；当充电插口温度高过110℃时充电机终止充电。
解决方案
1.防止不断应用同一充电枪开展充电，尽可能交差应用充电机配置的充电枪；
2.当充电全过程中出現充电枪高温警报的状况时，再度充电时请应用别的空余充电枪；
3.每星期应用、刷子开展清洗，如无偿能够应用无尘纸或棉球对充电座插枪开展清洗；
4.发觉充电插口(interface)内有脏东西时，应先选用所述方式开展清洗。
充电机內部高温
充电机进空调出风口尘土多会造成热管散热欠佳，从而造成充电机內部温度过高并开启充电机高温降输出功率维护，从而造成充电時间提升。
解决方案
1.充电以前应保证充电机散热器风扇一切正常工作中，柜门自然通风情况优良，防尘网无堵塞(dǔ sè)；
2.出現防尘网积尘或阻塞(dǔ sè)时要断开（划开；断开)上一级开关电源，取下防尘网、用冷水清理，保证防尘网彻底干躁后再安裝；
3.每三个月对防尘网清理一次，夏天客户可视性实际情况减少清洗时间间隔。
再此，小卫期待诸位新能源技术（表述:向大自然出示动能转换的化学物质)环境卫生司机们在平时的安全驾驶经营时多加留意，才可以将风险防范于未然。恰当出行，留意维护保养，如碰到搞不懂的难题，尽可能向专业技术人员求教！
