不久前为大伙儿解读了涡轮系统软件的原理及维护保养方法（Skill)，今日只为大伙儿解读下怎样剖析及清查涡轮故障的方式。
增压器运行噪音过大
根本原因：
因离心叶轮遭受脏东西冲击性或与罩壳刮碰造成形变，使汽体的健身运动转变而造成高频率噪音;
离心叶轮与罩壳刮碰及其轴承润滑欠佳造成磨擦噪音;
柴油发动机到增压器间的排汽管路不密封性、漏汽，造成噪音。
常见故障清查：
发觉增压器噪音过大时，应巡视排汽管路密封性是不是靠谱，随后查验增压器的润滑是不是优良，最终分解掉增压器，查验內部零件是不是有损害。
增压器超温
根本原因(Analyse)：
柴油发动机供油中断，很可能会导致事故的发生提早角过小，使排气管温度过高，导致增压器转速比过高，温度升高;
喷油品质差，后燃比较严重，导致排气管温度上升，造成增压器超温;润滑欠佳，润滑脂压力不够，水温过高，供油中断，很可能会导致事故的发生量不够，带去的发热量(Heat)降低，使增压器温度上升;
增压机压力降低，造成气体总流量降低，导致增压器温度上升。
常见故障清查：
发觉增压器超温时要查验柴油发动机的供油中断，很可能会导致事故的发生正时和喷油品质;随后查验增压器润滑脂供货是不是一切正常，最终查验增压器的內部零件是不是有毁坏。
增压器出现异常损害
根本原因：
润滑脂不清洗，增压器的工作中转速比在6000转/分鐘左右，它的轴承(bearing)规定保持液體润滑，因而润滑脂的洁净度对其使用期的危害十分大;
润滑脂压力低，供油中断，很可能会导致事故的发生量不够。增压器润滑脂的压力一般 在200千帕左右，机油压力低会导致轴承的供油中断，很可能会导致事故的发生不够，进而缺失液體润滑标准，造成轴承的出现异常损坏。
常见故障清查：
在应用全过程时要留意润滑脂(Lubricating oil)的清洗，常常巡视和维护保养空气滤芯，要确保润滑脂的压力，对压力不够时要立即开展故障检测。
增压机压力降低
根本原因：
进气口摩擦阻力扩大，它包含滤芯有脏污、中冷器有脏污及进气口涡轮壳内有脏污等;
压气机转速比降低，它包含增压有积炭(C)、增压排气管摩擦阻力扩大、轴承(bearing)损坏、转子与罩壳有刮碰、平均海拔提升等。
常见故障清查：
清洗空气滤芯。空气滤芯被阻塞以后，压气机的进气口摩擦阻力提升，造成增压机压力降低;
清理中冷器的压气机，中冷器和压气机的內部积有油垢、尘土会提升进气口摩擦阻力，当中冷器进、出口处压差超出标准规范时，应清理它的內部安全通道。压气机涡壳和离心叶轮上沽有油垢和尘土时要分解掉清理，然后按时开展;
清除积碳，增压器的內部积炭会提升转子的旋转摩擦阻力，使增压器转速比降低，增压机压力减少。积炭一般 囤积在涡轮叶片、传动轴、密封圈等位置，一般是因密封性关不紧，汽车机油漏入煅烧及燃料点燃不彻底引发;
查验转子的径向、轴向空隙，清除刮碰状况。转子的径向空隙过大或形变造成刮碰状况，转子的转速比也会降低(descend)，造成增压机压力降低。因此分解掉维护保养增压器(Thesupercharger)时，转子的轴向空隙和径向空隙必须用心测量，并留意观查是不是有刮碰状况。
增压器轴承初期损坏(零部件无效的一种基础种类)
根本原因：
冬天起动柴油发动机时猛轰油门踏板或马上发展;
熄火前猛轰油门踏板后又马上歇火，使转子(rotor)轴因一瞬间的高速运转油少而烧毁轴承;
长期性停驶的车子，在重启时沒有事先润滑增压器，使转子(rotor)油少而烧毁轴承。
常见故障清查：
柴油发动机启动一定要关机油的汽压和温度（temperature)一切正常后再发展，特别是在是冬天凉车启动，一定要待速提温后再发展，另外切勿乱轰油门踏板;
柴油发动机歇火前，务必待速运行3-5分鐘，待增压器(Thesupercharger)转速比减少侧后方可歇火;
对新打开、的车子，一定要先润滑增压器(Thesupercharger)，其方式是：拆下来增压器的进输油管路，从进油孔倒进适当的清洁汽车机油，以保持增压器轴承及转子的润滑。
